Spiraalvormige structuur met één- fase
Aangedreven door één paar spiraalvormige tandwielen met vereenvoudigde interne onderdelen en compacte behuizingsgrootte.
Inline coaxiaal ontwerp
Ingaande en uitgaande assen zijn concentrisch en hebben een rechte lay-out in plaats van een haakse-uitgang.
Flensuitgangsconstructie
Geïntegreerde uitgangsflens voor bevestigingsinstallatie, geen extra verbindingsmof nodig.
Hoge transmissie-efficiëntie
Laag stroomverlies voor een-trapsaandrijving, efficiëntie bereikt 94%~97% om het energieverbruik tijdens het bedrijf te besparen.
Soepele en geluidsarme-loop
Het geleidelijk in elkaar grijpen van de spiraalvormige tandwielen minimaliseert schokken en trillingen, voor een stille werking.
Handige veldmontage
Directe flensaansluiting vermindert montagestappen en verkort de totale montagetijd.
Vraag: Kan deze eentrapsflens-versnellingsbak een hoge reductieverhouding bereiken?
A: Het standaard verhoudingsbereik is 1~6 voor eentraps. Voor hogere verhoudingen is een twee-fasenmodel nodig.
Vraag:Is 24-uur continu gebruik bij volle belasting mogelijk?
A: Continu gebruik is toegestaan onder nominale belasting; langdurige overbelasting- veroorzaakt oververhitting en voortijdige slijtage van tandwielen en oliekeerringen.
Vraag: Is de versnellingsbakolie vooraf- gevuld vóór levering?
A: Tandwielolie met lange- levensduur wordt in de fabriek bijgevuld; olieverversing is onder standaard werkomstandigheden niet nodig.
Populaire tags: eentraps inline spiraalvormige versnellingsbak met uitgangsflens, China eentraps inline spiraalvormige versnellingsbak met uitgangsflens fabrikanten, leveranciers, fabriek
