Productkenmerken
Flens-vrij gespleten dubbele-traps wormstructuur
Twee groepen wormen en wormwielen brengen vermogen in serie over met overbrengingsverhoudingen van 200 tot 900. Geen motormontageflens aan ingaande zijde, voorzien van massieve ingaande as om motoren via koppelingen aan te sluiten. Gesplitste behuizing vergemakkelijkt demontage, inspectie en vervanging van interne wormwielonderdelen.
Vergrendelbare holle uitgaande as
De uitgaande as met holle boring van de spiebaan kan rechtstreeks op mixerassen en transportrollen worden gemonteerd en stevig worden vergrendeld door stelschroeven. Geen extra overgangsflens nodig voor montage, compatibel met diverse directe-hulsbelastingen.
Gietijzeren behuizing met versterkte koelribben
De integrale gegoten schaal met dichte geïntegreerde koelvinnen verbetert de warmteafvoer aanzienlijk voor dubbele-trapstransmissie. Montagegaten in meerdere-richtingen op de basis zorgen voor een stabiele horizontale installatie met uitstekende anti-vibratie- en-impactprestaties.
Productvoordelen
Stabiel zelf-vergrendelend voor alle verhoudingen
Dubbelmazige wormparen produceren dubbele wrijvingsdemping en betrouwbare zelfsluitende prestaties voor alle verhoudingen van 200–900. Ladingen kunnen de rotatie niet omkeren na het uitschakelen, waardoor externe remmen voor hef- en kantelmachines overbodig worden en de totale accessoirekosten worden verlaagd.
Uitgangskoppel met ultra-hoog laag-toerental
Twee-trapsreductie vermenigvuldigt uiteraard het koppel. Zware lasten kunnen worden aangedreven door motoren met laag-vermogen en voldoende koppel bij lage- snelheden zonder te slippen, perfect voor zware mixers en transportlijnen met hoge- belasting.
Flexibele universele motormatching
De flens-vrije massieve ingaande as werkt met alle soorten motoren, inclusief een--fase motoren met snelheidsregeling, drie--fase VFD-motoren en motoren met vaste- snelheid via koppelingen, vrij van IEC-flensafmetingslimieten voor een groter aanpassingsvermogen bij de renovatie van apparatuur.
Productdetailfoto's
WP-serie Productdetailfoto's
Productbeschrijving
Gedeeltelijke tekeningweergave
Weergave van productdetails
Onze voordelen
Acht redenen om voor ons te kiezen
Wij hebben onze eigen fabriek
Meerdere certificaatcertificeringen
Maatwerk en selectiestappen
Betalings- en prijsvoorwaarden
Productie en testen
Verpakking en transport
Ondertekenen voor ontvangst en after{0}}service
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het eerste olieverversingsinterval? Hoe vaak moet het smeermiddel achteraf worden vervangen?
A: Vervang de speciale wormwielolie volledig na de eerste 300 werkuren voor nieuwe units. Bij normale temperatuur en lichte belasting dient u de olie elke 3000 uur te verversen; Bij hoge temperaturen of 24 uur continu zware belasting moet het smeermiddel elke 1500 uur worden vervangen.
Vraag: Hoe kan ik beoordelen of de interne worm en het wormwiel versleten zijn?
A: Scherp metaalachtig wrijvingsgeluid onder nul- belasting, onstabiele uitvoersnelheid, plotselinge temperatuurstijging onder vaste belasting, ernstige olielekkage zijn typische symptomen. Demontage met zichtbare krassen of loslatende wieltanden bevestigt versleten tandwielparen die vervangen moeten worden.
Vraag: Levert een grotere reductieverhouding een hoger uitgangskoppel op voor een versnellingsbak van hetzelfde- formaat?
A: Bij een identiek ingangsvermogen zorgt een hogere verhouding voor een hoger koppel en een lagere snelheid. Extra hoge verhoudingen (meer dan 60 voor eentraps, 200-900 voor tweetraps) genereren extra wrijvingsverlies, wat resulteert in een lichte daling van het werkelijk bruikbare koppel.
Populaire tags: wpwek versnellingsbak, China wpwek versnellingsbak fabrikanten, leveranciers, fabriek
